Zárate recibió el buque BYD CHANGZHOU con 7.000 vehículos electrificados

Se trata del primer arribo de un barco completo y propio de una automotriz china al país.

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La llegada del buque BYD CHANGZHOU a la Terminal Portuaria de Zárate marcó un antes y un después en la logística automotriz argentina. Tras una travesía de 23 días desde Singapur, la embarcación descargará cerca de 7.000 vehículos electrificados en apenas 36 horas, en lo que constituye el primer arribo de un barco completo y propio de una automotriz china al país. El hecho fue interpretado como una señal de escala industrial, previsibilidad operativa y apuesta de largo plazo.

El BYD CHANGZHOU es un buque del tipo Ro-Ro, con 199,9 metros de eslora y capacidad para 7.000 unidades. Su sistema de propulsión dual-fuel, que combina GNL y combustible convencional, permite reducir emisiones de carbono frente a alternativas tradicionales. La nave integra una flota propia de ocho barcos con capacidad total de 65.000 vehículos, lo que diferencia a BYD del esquema habitual de la industria, basada en espacios compartidos en buques de terceros.

Stephen Deng, Country Manager de BYD Argentina, definió el arribo como “un punto de inflexión” y destacó que contar con flota propia de última generación garantiza eficiencia y menores emisiones. Por su parte, Bernardo Fernández Paz, director comercial, subrayó que la operación responde a un plan regional que incluye la nueva planta en Brasil, con capacidad estimada de 150.000 unidades anuales, y la ampliación de la red de concesionarios.

El desembarco reavivó la discusión sobre el impacto de las importaciones chinas en la industria nacional, tras un cruce en la red social X entre el ministro de Economía, Luis Caputo, y el diputado Miguel Pichetto. La operación se enmarca en el régimen de importación de vehículos electrificados, que permite el ingreso de hasta 50.000 unidades anuales sin pagar el arancel extrazona del 35%, bajo requisitos técnicos y comerciales. El régimen, vigente por cinco años, establece un valor FOB máximo de 16.000 dólares y parámetros mínimos de peso, potencia y autonomía.

El contexto del mercado automotor ayuda a dimensionar la apuesta. Durante 2025 se patentaron 612.178 vehículos 0 km en Argentina, un crecimiento interanual del 47,8% y el mejor registro desde 2018. El 40% correspondió a modelos de producción nacional y el resto a importados, con Brasil como principal origen. Las marcas chinas incrementaron su participación, pasando de 0,9% a comienzos de 2025 a alrededor de 5,6% hacia el cierre, aunque el acumulado anual se ubicó en 2,2%. En ese escenario, BYD comercializó 670 unidades desde su desembarco local y espera acelerar su crecimiento con el nuevo embarque.

 

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