Quiénes operan en el negocio aerocomercial detrás de Scatturice

En ese esquema, Federico Sturzenegger aparece como uno de los principales impulsores del marco regulatorio.

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El avance de Leonardo Scatturice en el sector aerocomercial argentino no se limita a la expansión empresarial, sino que se apoya en una red de operadores con influencia en áreas clave del Estado y del sector privado.

En ese esquema, Federico Sturzenegger aparece como uno de los principales impulsores del marco regulatorio. Desde su rol, promovió una serie de medidas orientadas a la desregulación del mercado aerocomercial, entre ellas la flexibilización de rutas de cabotaje, la apertura a tripulaciones extranjeras y la liberalización de tarifas, políticas que favorecen la expansión de aerolíneas de bajo costo.

Además, su agenda de reformas incluyó iniciativas por fuera del sector aeronáutico, como la promoción de las Sociedades Anónimas Deportivas (SAD), que encontraron eco en instituciones como Gimnasia y Esgrima La Plata, vinculadas comercialmente con empresas del grupo.

Dentro del aparato estatal, Hernán Gómez cumple un rol operativo desde la Subsecretaría de Transporte Aéreo. Su función consiste en validar técnicamente la apertura de rutas y agilizar expedientes administrativos vinculados al sector, en un contexto de mayor flexibilidad normativa.

En el segmento de la aviación ejecutiva, Diego Colunga aparece como un actor relevante en la coordinación operativa de vuelos privados y chárters. Su trayectoria en compañías del rubro lo posiciona como un articulador del movimiento de aeronaves dentro del ecosistema empresarial.

Por su parte, Alejandro Tamer, exfundador de Despegar, se desempeña como asesor en el diseño de reformas regulatorias, con foco en la actualización del Código Aeronáutico y la simplificación de procesos para el ingreso de nuevos actores al mercado.

Finalmente, Luis Grande, titular de Baires Fly, aporta infraestructura y capacidad operativa al esquema, mediante la provisión de aeronaves, hangares y servicios vinculados a la aviación privada.

De esta manera, el crecimiento del negocio aerocomercial en el país se configura a partir de la interacción entre decisiones regulatorias, actores estatales y operadores privados, en un escenario marcado por la desregulación y la apertura del mercado.

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