Críticas a la gestión de Transporte: cuestionan el armado político y la falta de rumbo en el área

El área atravesó una fuerte inestabilidad en su conducción, con designaciones vinculadas a acuerdos políticos más que a criterios técnicos.

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La gestión del ministro de Economía, Luis Caputo, en el área de Transporte suma cuestionamientos por presuntas internas políticas, cambios constantes de funcionarios y falta de un plan estratégico sostenido.

Distintas fuentes del sector señalan que, en los últimos meses, el área atravesó una fuerte inestabilidad en su conducción, con designaciones vinculadas a acuerdos políticos más que a criterios técnicos. Según estas críticas, el esquema derivó en una gestión fragmentada y sin una hoja de ruta clara.

En una primera etapa, la conducción del área quedó bajo influencia de dirigentes vinculados a Córdoba, con la llegada de Franco Mogetta. Sin embargo, ese período estuvo marcado por tensiones internas y una parálisis en la toma de decisiones, especialmente en lo referido al transporte del interior del país.

Posteriormente, se incorporaron funcionarios de origen mendocino, entre ellos Luis Pierrini y Facundo Leal. En el sector, algunos actores advierten que estos cambios no lograron revertir la falta de coordinación ni aportar mayor previsibilidad en las políticas públicas.

La rotación continuó con el breve paso de Fernando Herrmann, quien dejó el área en medio de un reordenamiento interno que también involucró a Infraestructura, tras la salida de Carlos Frugoni en un contexto de controversias.

Actualmente, el área de Transporte se encuentra bajo la órbita de Mariano Plencovich, en un esquema que, según cuestionamientos opositores y de algunos sectores del transporte, responde a equilibrios políticos dentro del oficialismo.

Las críticas también apuntan a la relación entre el diseño del sistema de subsidios y los principales operadores del transporte en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). En ese sentido, advierten sobre posibles conflictos de interés y reclaman mayor transparencia en la definición de los criterios de asignación.

Desde el Gobierno, en tanto, sostienen que las modificaciones en el área forman parte de un proceso de reorganización más amplio, orientado a mejorar la eficiencia del sistema y revisar el esquema de subsidios vigente.

El debate sobre el funcionamiento del transporte y el rol del Estado en su regulación continúa abierto, en un contexto de ajuste fiscal y cambios en la política económica.

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