La interna por el control del negocio aerocomercial gana peso en el Gobierno

En ese entramado aparece el subsecretario de Transporte Aerocomercial, Hernán Gómez, mencionado por actores del sector como un funcionario con vínculos con el empresario Leonardo Scatturice y el entorno de Diego Colunga.

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Distintas fuentes del sector aerocomercial señalan la consolidación de un esquema de influencia en torno a organismos regulatorios, aeropuertos, hangares, concesiones y autorizaciones para operadores privados en la Argentina.

En ese entramado aparece el subsecretario de Transporte Aerocomercial, Hernán Gómez, mencionado por actores del sector como un funcionario con vínculos con el empresario Leonardo Scatturice y el entorno de Diego Colunga.

Las conexiones se reiteran en torno a empresas como Royal Class, Flybondi y Humming Airways, además de firmas vinculadas a la aviación ejecutiva y servicios de taxi aéreo.

Según distintas investigaciones periodísticas, Humming Airways inició sus operaciones con aeronaves vinculadas al ecosistema de Royal Class, empresa asociada a Colunga, Rubén Yacobitti y posteriormente al ingreso de Scatturice en el sector. En paralelo, se registraron antecedentes societarios que vincularían a Gómez con actores de ese mismo ámbito.

Las líneas de investigación desarrolladas durante 2025 apuntan a que Humming Airways no operaría de manera independiente, sino como parte de una estructura empresarial más amplia vinculada a ese grupo de intereses.

Dentro de ese esquema, distintas fuentes del mercado también mencionan la creciente participación de Manuel Vidal, cercano a Santiago Caputo, y de Damián Tamer, ex ejecutivo de Despegar, con conocimiento del sector aerocomercial.

En paralelo, se observa el rol del ministro Federico Sturzenegger en el proceso de desregulación aerocomercial impulsado por el Gobierno. Las reformas promovidas impactan directamente en la aviación ejecutiva, los operadores privados, los servicios de taxi aéreo y las condiciones de ingreso de nuevos actores al mercado.

En ese contexto, también es mencionado el funcionario de Desregulación Ariel Pzemiarower, señalado por fuentes del sector como uno de los perfiles con mayor conocimiento técnico en materia aeronáutica y regulatoria.

De acuerdo con distintos actores del mercado, la disputa en curso excede a una empresa en particular y se concentra en el control futuro de segmentos estratégicos del negocio: rutas aéreas, infraestructura aeroportuaria, hangares, aviación ejecutiva y organismos regulatorios, en un escenario marcado por cambios normativos y apertura del sector.

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